圭亚那
圭亚那的木材行业概况：木材生产、加工和出口
生产和加工
常见/主要采伐树种
圭亚那的森林包含 1,000 多个树种；根据 ITTO（2019 年）的数据，2015-2017 年出口的主要树种（按降序排列）为：
- 铁木豆（褐乌木、铁木）(Swartzia leiocalycina) — 原木和木材
- 紫心木（Guarabu、Amarante、Purperhart）(Peltogyne venosa) — 原木和木材
- 绿心樟（火炬绿心樟）(Chlorocardium rodiei) — 原木和木材
- 大果盾籽木（Araracanga、Bois macaye、Kromantl Kopi）(Aspidosperma album) — 原木和木材
- 大鳕苏木 (Pracuuba) (Mora excelsa) — 原木和木材 南美酸枝（Cupiúba、Goupie、Kopi）(Goupia glabra) — 原木和木材
- 大膜瓣豆（Angelim、Makka Kabbes）(Hymenolobium flavum) — 原木和木材
- 紫双龙瓣豆（Sucupira、Saint Martin gris、Zwarte Kabbes）(Diplotropis purpurea) — 原木和木材
- 薰草豆（Cumaru、Tonka）(Dipteryx odorata) — 原木和木材
- 南美菠萝格（Angelique、Basralokus）(Dicorynia guianensis) — 原木和木材
- 油花梨（Wapa、Bijlhout）(Eperua falcata & E. grandiflora) — 木杆和木柱
圭亚那林业委员会（2019 年）报告，2019 年的出口树种主要有以下几种（按降序排列）：铁木豆、绿心樟、南美酸枝、油花梨、紫心木、大果盾籽木、野苹果木（Andiroba、krappa）(Carapa procera & C. guianensis)、大鳕苏木和熏草豆。
除了这些树种外，还有其他树种在国际市场上很受关注，例如：
- 铁线子（Massaranduba、bolletrie）(Manilkara bidentata)，但只有获得特殊许可才能采伐该树种。
- 洋槐（Jatoba、rode lokus）(Hymenaea courbaril)，但该树种的出口应遵守特殊的规定。
- 紫檀依贝（Ipé、groenhart）(Tabebuia serratifolia（新名称：Handroanthus serratifolius）)
根据国际热带木材组织 (ITTO)（2019 年）的数据，圭亚那在 2014 年至 2018 年间的初级木材产品平均产量约为 549,000立方米，这些产品几乎全部来自该国的森林。该国的木材出口以原木出口为主，其次是锯材出口。根据 ITTO（2019 年）的数据，2014-2018 年初级木材产品的出口总额约为 6,520 万美元。
自 2014 年起，GFC 停止向 ITTO 提交生产和贸易数据，ITTO 报告的数据均基于 ITTO 的估计值 (ITTO, 2019)。2014-2018 年的 GFC 林业部门信息报告显示，在此期间的平均产量约为每年 406,000 立方米。根据 GFC（2015、2016、2017、2018 年）的数据，原木、锯材、圆木、单板和胶合板的出口总额平均每年为 4,040 万美元。有关出口量的详细信息，请参见下表。自 2014 年以来，产量和出口量双双下滑；2016-2018 年的平均产量下降至 359,000 立方米，出口量降至 112,000 立方米。出口额稳中有降，从 2014 年的 5,150 万美元下降至 2018 年的 3,330 万美元。
木材采伐主要在该国中部和东北部地区进行，因为目前缺乏方便的途径且距离市场较远，使得南部森林的商用采伐在经济性上并不可行。
出口
圭亚那林业主要包括伐木和锯木作业。原木出口是该行业出口的重要组成部分，但国家原木出口政策旨在鼓励圭亚那进行更多的增值活动；例如对以原木形式大量出口的目标树种收取逐步增加的出口佣金（目前最高为 20%）。最近，2016 年至 2020 年国家原木出口政策提出全面禁止一些树种（紫心木、洋槐、野苹果木、红雪松、紫檀依贝、蛇纹木和蛇桑）的原木出口。从下图可以看出，圭亚那的木材出口至世界的许多地区，但原木主要出口至中国和印度，而锯材和其他加工产品则出口至更多的目的地。1
1 根据圭亚那林业委员会的数据，2019 年美国占出口市场价值的 22%，其次是中国，占 18%，印度占 7%，特立尼达和多巴哥、巴巴多斯、荷兰各占 5%，新西兰和新加坡各占 4%，英国占 3%。
物流基础设施
有几种不同的方式将木材和木材产品运输至乔治城的主要出口港。水路运输和公路运输是两种主要的方式。但是，农村地区公路基础设施不发达，使得木材出口商不得不依赖成本更低的运输方式，包括水路运输。少数情况下，一些经营者可以使用采矿特许经营商和美洲印第安人村庄修建的公路，但这毕竟不是常态。